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| 各修理等サービスについて Individual Repair Services |
※以下の基本作業工賃にはパーツ代金は含まれ
ておりません。税別価格 Labor only, parts are extra. Prices excluding tax. |
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| 各修理等サービスについて Individual Repair Services |
※以下の基本作業工賃にはパーツ代金は含まれ
ておりません。税別価格 Labor only, parts are extra. Prices excluding tax. |
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| Spokes | ||
| Hoshi | Plain straight #14(2.0) or #15(1.8) 星工業製（プレーン）#14(2.0)または#15(1.8) 長さ：115～306mm |
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| ※長さ切断とねじ切はその都度行っております。 | ||
| 組立例、ダイ
ナモハブ 2015/08/29 前ハブ シマノ DH-T780 32H Black ダイナモハブ（6V-3W） 後ハブ シマノ FH-5800-L 32H Black 10/11S リム AlexRims CX30 700(622) 32H FV without CSW BLK スポーク、ニップル（真鍮） Wheelsmith SS14 Black リムフラップ Vittoria 組立工賃 合計金額 、税込合計金額 |
| for Spinergy rev-x or other wheel (1.370/1.375x24tpi threaded hub) | ||
| スピナジーやボスフリー式ホイール 固定ギアへの変換加工 |
Conversion to fixed ベアリングスリーブ、専 用スペーサ（左側用）類の軸セットをホイールに合わせてその都度新たに製作しています。 ※トラックナット、スキュアー類は工賃に含まれておりません。 ※オーバーロックナット寸法：113、120、123、126、130、135など ※不具合等発生した場合の修理は無償となります（６か月）。 ※Surly製かその他の固定ギアアダプター（SPNK製等持込み可）が必要です。 | Ask |
| work for
Torayca
tri-spokes コンバータ： 不要。フリーボディとハブを加工します。 ※オーバーロックナット寸法は126、130、 135等となります。狭くすることはできません。 |
Ask +cassette cog |
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| リアをフロントに変換する加工 | Rear to front / Rear wheel becomes front wheel. | Ask |
| Painting / Re-painting | ||
| 塗装／再塗装 | ||
| 標準塗装 | Standard respray, repaint | Ask |
| 塗装剥離 | Peel(Strip) old paint | Ask |
| 凹み修正 | Dents restoration | Ask |
| 肌荒れ修正 | Corrosion restoration | Ask |
| 分割塗り | Panels - each additional color | |
| ぼかし塗り | Fades - each additional color | |
| 分割とぼかし | Panels/Fades - each additional color | |
| メタリック | Metalic paint | Ask |
| パール | Add Pearl to coat | Ask |
| ラメ | Add Metal flakes to coat | Ask |
| メッキマスキング | Masking for Chrome details | |
| ラグかがり線 | Lug lining | |
| 箱線 | Box lining | |
| ビニールデカール （カッティングマーク） |
vinyl cut decals | Ask |
| ウレタンデカール （プリントマーク） |
printed urethane cut decals | Ask |
| 千社札 | senjafuda | Ask |
| カスタムデカール | custom
decals ※デカール類／マーキングフィルム（カッティングシート）またはプリント(インクジェットメディア)になります。Adobe Illustratorを使用しており、お客様自身がデータを製作することも可能です。 |
Ask |
| ※フレームセットのヘッドセットとBB分解組 付けには ASK、他に、完成車持込の場合は別途 ASK 程の分解組付け工賃があります。 | ||
| Replacements | ||
| フレームパイプ交換など | ||
| トップ、ダウンまたはヘッド | Top, Down, or Head Tube | |
| 前三角 | Front Triangle | |
| シートステー | Seatstay (each) includes bridge | |
| チェーンステー | Chainstay (each) includes bridge | |
| フォークコラム 延長／変換 | Steerer
Tube replace, or extension, convert to threaded or threadless １”スチールフォークコラムの中間位置での差替え スレッドコラムからアヘッドコラム、フォークコラムの延長 |
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| シートステーブリッジ ※ブレーキブリッジにする等 |
Seatstay
bridge, to brake bridge ブレーキブリッジ交換 既存シートステーブリッジへの穴あけ、または台座取付けが困難な場合にはブレーキブリッジ交換になります。 |
Ask |
| チェーンステーブリッジ | Ｃｈａｉｎstay bridge | |
| Alignment & Other | ||
| アライメント、その他 | ||
| リアエンド幅 113サイズ※を120サイズに |
113mm
rear spacing to 120mm エンドスロット切削加工(8mmから10mmへ)とバック拡幅(113mmから120mmへ)、フレーム修正・芯取り ※日本の競輪にしか存在しない規格です。前後のスロットの幅は8mmでリアエンドの幅が113mm。専用の競輪用のハブF100/8 /36H-R110/8/36Hが必要です。 For used keirin 110 size(Front 8mm, Rear 8mm) frameset. This repair remodels to popular 120 from Japanese keirin 110, with Alignment. |
Ask |
| リアエンド幅 126サイズ※を130サイズに |
126mm rear spacing to 130mm, with Alignment | |
| ヘッドJIS→ITA フレームとフォーク |
JIS head
to ISO(ITA) head *JIS/Crown race Inside diameter 27.0mm, Frame CupOutside Diameter 30.0mm |
Ask |
| Ask | ||
| アライメント／フレームセット | Frame & Fork, when with Parts(Headset &B.B), Complete Frame Alignment | Ask |
| アライメント／競輪フレームセット | Keirin Frame & Fork, Complete Frame Alignment | Ask |
| シートチューブ リーマ加工 | Reaming
seat tube |
Ask |
| Miscellaneous Braze-on Fittings for steel frameset | ||
| ブレーズオンなど | ||
| ウォーターボトル台座 | Water Bottle Bosses (pair) | |
| ラックマウント | Rack Mount Bosses, Eyelets (seatstay, pair) | |
| Ｗレバー台座 | Shifter Bosses (pair) | |
| 追加アイレット | Extra Eyelets, Mudguard Eye | |
| ポンプペグ | Pump Peg | |
| チェーンハンガー | Chain Hanger, Hitch | |
| カンチ台座 | Cantilever Bosses | |
| カンチブリッジ | Cantilever Bridge | |
| ケーブルストップ | Cable Stop | |
| ケーブルガイド | Cable Guide | |
| シートステーブリッジブレーキ台座 | Rear Brake
Mount, for track frame ※トラックフレームのシートステーブリッジにブレーキ台座増設 車体で持込みの場合、 |
Ask |
| Drilling | ||
| 穴あけ | ||
| フォーククラウン ブレーキ穴 |
Fork Crown
for brake 車体またはフレームセットを持込の場合 |
Ask |
| Fork Crown
for brake, when you bring fork only. フォークのみ持込の場合 |
Ask | |
| ※エンドの中心部分(ハブシャフトの中心)
からフォーク肩下の距離がある一定寸法以下の場合穴あけ加工できません（ご使用されているタイヤとフォーククラウン下のクリアランスが
2.5mm程度以上必要です。）。 また、ヘッドセット直下のフォーククラウンの厚みはブレーキ穴は6mmですので12～13mm以上必要です。それ以下の削りこまれた フォーククラウンの場合も加工できません。※他社製品についても加工可です。カーボンフォークの穴あけについては切削加工を行います。車 体またはフレームセット、あるいはフォークのみを持込の場合、費用はAskとなります。通常30～60分程度で作業完了しま す。 |
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| シートステーブリッジ ブレーキ穴 |
Seatstay bridge for brake | Ask |
| Assembly | ||
| 車体組立て | ||
| ロード | Road bike or Street Track bike | Ask |
| Road bike
- Shimano Di2, BTR2 battery in the seat tube シートチューブ内蔵バッテリー（ボトル台座付近の内部にバッテリーを取付け） |
(Ask) | |
| トラック | Track bike | Ask |
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| Handle Bars, Stems And Such: | ||
| ハンドルバー、ステムまわり | ||
| ヘッドセット調整 | Adjust Headset | |
| ヘッドセット オーバーホール | Overhaul Headset | |
| ヘッドセット取付け | Install Headset | |
| ヘッドセット取外し | Remove Headset | |
| フォーク取付け | Install Fork | |
| ステム交換（クイルステム） | Stem Swap, Classic, Flat Bar | |
| Stem Swap, Classic, Drop Bar | ||
| ステム交換（スレッドレス） | Stem Swap, Modern Stem | |
| ケーブル長さ調整 | Lengthen Cable & Housing W/ Stem Switch (Each) | |
| バーテープ巻きつけ | Bar-tapes Wrap Drop Bars | |
| ハンドルバー交換（フラット） | Bar Swap, Flat Bars | |
| ハンドルバー交換（ドロップ） | Bar Swap, Drop Bars (Includes Wrap, Parts Not Included) | |
| ハンドルバー交換（ドロップ） 内蔵ケーブル |
Bar Swap, Drop Bars, internal cables (Includes Wrap, Parts Not Included) | |
| Drive Train: | ||
| 駆動系 | ||
| ボトムブラケット調整 | Adjust Bottom Bracket | |
| ボトムブラケット オーバーホール | Overhaul Bottom Bracket | |
| ボトムブラケット交換 | Replace Bottom Bracket W/ Cartridge | |
| 新チェーン取付け | Install New Chain (May Require Casette And Chain Rings) | |
| ＋カセット交換 | If Casette Needed | |
| ＋チェーンリング交換（各々） | If Chainrings Needed, Per Ring | |
| 前あるいは後 ディレイラー・シフター調整 |
Adjust Front Or Rear Derailleur | |
| ディレイラーケーブル取付け | Install Derailleur Cable & Adjust | |
| Accessory Installation: | ||
| アクセサリー取付け | ||
| サイクルコンピュータ | Simple Computer (Includes Calibration) | |
| サイクルコンピュータ ケイデンス |
Cadence Computer (Includes Calibration) | |
| 泥よけ | fenders / mudguards | |
| Powermax / training machine: | ||
| パ ワーマックスの改造 | ||
| 競技者向け ヘッド・シート部の改造 |
普段ご使用中の実車から採寸いたします。 | Ask |
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